以后地位：首页 > 新车 > 注释 均价20万？小米SU7方案3月完成首车上市/4月交付

日前，一张网传议程图，披露了更多对于小米汽车的信息，此中提到，小米汽车工场将于2024年3月完成首车上市，4月交付，估计一季度整车产量约2000辆，产值4亿元。

若依照上述文件披露信息较量争论，若没有思考税费等状况，经过简略较量争论，2000辆小米汽车的产值是4亿元，小米首款汽车出厂价约为20万元。当然了，产值是产值，售价是售价，20万只是一个大略的数据，其实不象征着终极切实的价钱。思考到入门车型和高配车型的价差或正在10万元阁下，小米汽车SU7的入门车型售价或者十分值患上等待！

雷军此前曾示意，小米SU7（参数丨图片）今朝尚未终极订价，它是按Dream Car的规范来设计的，投入十分年夜，以是订价的确有一点贵，“它一定没有是9万9，14万9，也没有会是19万9。”

不外以后市场竞争十分强烈，比亚迪疯狂提价，极氪等力推新品，小米的压力仍是有的。

小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。车侧有着优雅的轮廓线，前脸的低趴姿势打击力实足，车尾配有小翘尾以及光环尾灯。

细节上的特色设计将会为小米汽车将来的经典，如水点形年夜灯、光环尾灯、175度波纹曲面、半暗藏式门把手等。

小米SU7一共有三款配色，辨别是：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。三款配色，灵感起源天然。海湾蓝：取自于海立体下60米的颜色；雅灰：源于雅丹地貌中灰色岩层；橄榄绿：表白年夜天然委婉之美。

基于对每一处细节设计的一直打磨，小米SU7完成了今朝寰球量产轿车中最低风阻：Cd 0.195！

小米SU7采纳盘绕式座舱，形面丰满柔以及。

整车玻璃面积5.35m²，装备经典设计的三辐D型标的目的盘，同时还保存了物理按键设计。

合乎人体工学设计静止风座椅以及翻新三明治构造坐垫，搭配动感气氛灯以及初级音响设置装备摆设，提供更温馨的驾驶体验。

小米SU7一共有三款内饰配色可选，辨别是：河汉灰、曜石黑、暮光红。

跑车姿势的小米SU7，也有C级车的年夜空间。新车领有1012妹妹前排竖向乘坐空间，105妹妹后排膝部空间，假人模子身高是188cm，乘坐体验宽敞。

同时，小米独创一体化压铸铝三角梁构造，将十余个整机一体式铸铝开发，拓展出了105L的前备箱容积，后备厢容积达到517L。

以上一切设计，均来自于首席设计师李田原（前宝马寰球首位中国设计师，代表作：BMW iX）率领的设计团队、外饰设计担任人仇臻（前飞驰德国总部初级外饰设计师，代表作：飞驰Vision EQXX）、内饰设计担任人Shin Muto（前宝马初级内饰设计师，代表作：宝马Z4）。这群有胡想有才气的年老人，根本都有10年以上的汽车设计经历。

小米SU7 Max搭载双机电，完成全轮驱动，最年夜马力高达673PS，峰值扭矩838N·m，零百减速历时2.78秒，最高车速达到了265km/h。中后段减速气力照旧弱小，0-200km/h仅10.67秒。同时，小米SU7（入门版车型）采纳单机电后驱规划，机电功率299马力、400N·m，零百减速工夫5.28秒，最高时速210km/h

另外，小米SU7还装备有限自在度的自界说驾驶以及一键Boost模式。包罗减速、转向、悬架高下、悬架阻尼、先后驱动调配比例、能量收受接管比例等十项都可精密调理，乃至挡位精度高达100级，一切参数组合可提供16.8亿种驾驶模式。而“Boost模式”则完成减速超车时，按下白色按键，整车可立刻提速，继续20秒的逾额扭矩输入。

小米SU7不只跑患上快并且刹患上住，100-0km/h制动间隔低至33.3米（入门版为33.5米）。硬件上，小米SU7搭载前双叉臂和后五连杆自力悬架，设置装备摆设了CDC减振器＋空气弹簧、博世DPB+ESP10.0全解耦制动零碎。小米SU7制动零碎采纳“四重制动冗余”战略，且全栈自研整套底盘管制算法，可完成全场景自顺应。另外，小米SU7另有着十分好的转弯半径体现，仅5.7米。

小米SU7 Max车型搭载小米-宁德时代电芯，领有101kWh电量，正在小米SU7四驱车型上可完成CLTC工况800km的续航体现。同时，正在800V超等快充加持下，充电15分钟续航510km。同时，小米SU7（入门版车型）搭载73.6kWh磷酸铁锂电池。CLTC续航里程位668km；装备400V快充，15分钟可充330km。

别的，小米SU7打破四年夜夏季高温功能体现：更高的高温续航放弃率、更快的高温充电速率、更低的高温能源功能衰減、更快的高温空调升温速率。

小米SU7遵照三个市场上最严苛的平安规范而设计。

小米SU7采纳铠甲笼式钢铝夹杂车身，90.1%高强度钢以及铝合金占比，最高强度达2000MPa，改变刚度高达51000N·m/deg。经过翻新设计与进步前辈资料，胜利增强包罗三角梁、门坎梁、前纵梁、后地板正在内的四年夜外围构造件。

小米SU7全系标配16项自动平安设置装备摆设，装备新一代全链路无损仿真验证零碎。翻新使用4D时空标注手艺，而且针对中国路线的两轮车多发场景逐一优化，比方两轮车夜间横穿路口的时分，人尚未看到，但车曾经提前猜度。

小米采纳了寰球最高电池平安规范，并行业独创电芯颠倒手艺，把电芯倒放同时，也将泄压阀颠倒，正在极其的热失控状况下，电池的能量向下开释，最年夜水平的保障乘员舱的平安。

基于全新的小米磅礴OS，小米SU7片面承继小米磅礴OS的“全域平安”才能。专门设计了多账号零碎，账号“专人公用”，同时设置了“暂时用车”账号，匿名登录，维护车主隐衷。别的，还支持“人车家全生态”端到端加密，确保设施平安。

智能驾驶是智能电动汽车外围手艺赛道，小米的指标是2024年进入第一梯队，笼罩天下次要都会。基于超强算力芯片以及感知硬件，小米智驾采纳最新一代的底层算法：BEV+Transformer+占用网络，并将年夜模子手艺片面融入。

看患上见、看患上准、看患上懂的感知手艺翻新。第一项手艺叫“变焦BEV手艺”：相似俯瞰图，能静态调理感知范畴，像人眼同样变焦。比方泊车场环境，算法能够将整个泊车场切分红上百万个网格，每一个网格巨细是5cm。这样的精度能够精确辨认地锁的开合状态。

第二项手艺是“超分辩率占用网络手艺“，传统的占用网络，依托的是天然言语模子，将阻碍物形容成方块，不敷精准，有时分明明空间足够穿行或许泊入，然而由于辨认谬误，会有各类百般的艰难孕育发生。为理解决这个成绩，小米正在占用网络手艺中退出超分辩率的矢量算法，间接将路面上看到的一切可视物体，都模仿成延续曲面的平面物，进步了辨认精度，精度小于0.1m。

第三项手艺是“路线年夜模子手艺”：传统的智能驾驶，十分依赖高清舆图，但成绩就是很难天下笼罩，一旦你所正在的地域没有支持高清舆图，那都会领航性能就根本齐全不成用了。而小米的路线年夜模子手艺，能够及时天生路线拓扑，成果媲美高清舆图，还能像人同样及时判别路面状况。比方后方的路面在修路，它也能精确天生智能疏导线，顺畅绕行。

除了了感知才能，小米另有寰球首个使用到量产车的端到端感知决议计划年夜模子，二者连系，能完成精准泊入0.05m的机器库位。

不只底层算法进步前辈，小米SU7另有十分旗舰的硬件平台，搭载两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，综合算力达到508TOPS。

感知硬件也非常奢华，1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。一体式激光雷达放着正在车顶，像一个眺望塔同样，可以检测最远200米的间隔。

跟着小米汽车的退出，代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米磅礴OS的诸多特点以及齐备流利的生态体验，将全副正在小米汽车上完成。

起首是车机零碎五屏联动。小米SU7搭载16.1英寸3K超清中控屏、超年夜56英寸HUD、翻转仪表屏，每一次启动都充溢典礼感。别的，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间；搭载骁龙8295座舱芯片，应用体验极致流利。

而后是3D数字化车模沉迷式交互体验。车机可以领有以及手机平板分歧的沉迷式交互体验，手机用户不必学习，也能疾速上手。比方随环境变动的3D数字化车模；小米最早进的多义务柔性框架，支持调整窗口巨细；副驾也能从右侧下滑管制中心，间接调整副驾座椅、空调。

同时，手机与车机跨端体验也完成流利无感。比方手机上看了一半的视频，能够正在车机间接全屏续播；用习气的导航使用，呼脱手机，便可拉满全屏展现。跨端互联另有年夜量的惊喜。

小米磅礴OS上车带来又快又开放的使用体验。车机支持1.49秒快速启动，同时座舱零碎OTA整包晋级只要约3分钟、全车整包晋级约30分钟等。手机使用秒变车载原生使用，小米SU7座舱零碎深度适配了支流的车载使用，小米平板生态也可无缝上车；乃至还能够将恣意手机使用“Pin到车上”，间接以原生卡片方式出现。

别的，米家设施同账号免密衔接，无感上车。小米还为车打造了专属的CarloT生态；中控年夜屏、储物台、座椅后背等地位均支持硬件拓展，即插即用；并将把小米CarloT生态面向寰球生态开发者开放，不只提供对立规范化接口、最丰厚的通信规范协定、更有零碎底层的片面赋能。

值患上一提的是，为了充沛关照苹果用户，小米汽车对苹果的设施支持是也最佳的，不只片面支持无线CarPlay车载，还能够基于AirPlay完成影音流转。乃至支持iPad后排拓展，管制空调、音乐以及座椅。